รถสองล้อ- รถสามล้อ- และรถสี่ล้อ-ความเร็วต่ำ-เป็นสาขาการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในภาคส่วนยานยนต์ โดยมีความต้องการของตลาดสูงและมีโรงงานสนับสนุนทางอุตสาหกรรมที่เติบโตเต็มที่
ในรถสองล้อ-ตลาด แบตเตอรี่ลิเธียมได้ค่อยๆ เปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เนื่องจากมีน้ำหนักเบา อายุการใช้งานยาวนาน และประสิทธิภาพการชาร์จที่รวดเร็วในปี 2026 อัตราการเข้าถึงแบตเตอรี่ลิเธียมในรถสองล้อไฟฟ้า-ในจีนได้พุ่งสูงขึ้น80%,และการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถสองล้อทั่วโลก-คาดว่าจะเกินจำนวนดังกล่าว300GWh. แบตเตอรี่เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นประเภทลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) และลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ (LMO) ซึ่งมีข้อดีด้านความปลอดภัยสูงและต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับการเดินทางในแต่ละวันและ-การเดินทางในระยะทางสั้น ๆ
รถสามล้อไฟฟ้า-ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการกระจายสินค้าในเมือง ผู้โดยสารในชนบทและการขนส่งสินค้า มีความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมเพิ่มขึ้น โดยเพิ่มขึ้น-ต่อปี- 30%ในปี 2569
รถสี่ล้อ-ความเร็วต่ำ-เนื่องจากเป็นพาหนะที่สะดวกสบายสำหรับผู้สูงอายุและผู้อยู่อาศัยในชนบท กำลังเร่งการใช้พลังงานไฟฟ้า และคาดว่าความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมจะถึง80GWhในปีนี้
Lแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานยนต์เหล่านี้มุ่งเน้นไปที่วงจรชีวิต ความปลอดภัย และการควบคุมต้นทุน โดยมีความต้องการวงจรชีวิตมากกว่า 1,500 เท่าและความหนาแน่นของพลังงาน 100-150Wh/กก.
ด้วยการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการสนับสนุนนโยบายอย่างต่อเนื่อง ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมในสาขายานพาหนะเหล่านี้จะยังคงเติบโตต่อไป
