อันตรายจากการ-ชาร์จเกินและการคายประจุเกิน-มีความร้ายแรงเพียงใด
เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเกิน- ก็เหมือนกับบอลลูนที่พองตัวอย่างต่อเนื่อง โดยมีแรงดันภายในเพิ่มขึ้นไม่หยุด-
ยกตัวอย่าง-แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค-ที่ใช้กันทั่วไป
แรงดันไฟฟ้าตัดการชาร์จปกติ-จะอยู่ที่ประมาณ 4.2 V หากการชาร์จดำเนินต่อไปเกินเกณฑ์นี้ จะเกิดปฏิกิริยาเคมีที่ซับซ้อนและเป็นอันตรายเกิดขึ้นภายในแบตเตอรี่
อิเล็กโทรไลต์จะสลายตัวและสร้างก๊าซ ทำให้เกิดแรงดันภายในซึ่งอาจทำให้โครงแบตเตอรี่เสียรูปหรือแตกได้ ที่แย่กว่านั้นคือลิเธียมเดนไดรต์จะก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวของอิเล็กโทรดลบ เดนไดรต์ที่กำลังเติบโตเหล่านี้มีลักษณะคล้ายเข็มเล็กๆ ที่แหลมคม มีแนวโน้มสูงที่จะเจาะทะลุตัวแยกแบตเตอรี่ภายใน
หากตัวแยกถูกเจาะ อิเล็กโทรดบวกและลบจะสัมผัสกันโดยตรง ส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายใน สิ่งนี้จะปล่อยพลังงานจำนวนมหาศาลออกมาทันที กระตุ้นให้ความร้อนหนีหายไป และท้ายที่สุดนำไปสู่การติดไฟของแบตเตอรี่หรือแม้แต่การระเบิด
แรงดันไฟฟ้าตัด-การคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียม-มีช่วงตั้งแต่ประมาณ 2.5 V ถึง 3.0 V โดยค่าที่แน่นอนจะพิจารณาจากองค์ประกอบทางเคมีและการออกแบบของแบตเตอรี่
เมื่อแบตเตอรี่คายประจุจนเกิน- วัสดุอิเล็กโทรดจะเกิดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ ซึ่งจะทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงโดยตรง และลดปริมาณประจุไฟฟ้าที่แบตเตอรี่สามารถจัดเก็บและคายประจุได้อย่างมาก
ในขณะเดียวกัน อิเล็กโทรไลต์จะสลายตัว และเกิดปฏิกิริยาบนฟิล์ม SEI ที่ปกคลุมอิเล็กโทรดลบเพื่อสร้างก๊าซ ส่งผลให้เซลล์แบตเตอรี่โป่งเล็กน้อยและมีความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น
แบตเตอรี่ที่คายประจุออกมามากเกินไป-อย่างรุนแรงอาจประสบความล้มเหลวถาวรและไม่สามารถชาร์จได้ แม้ว่าจะสามารถชาร์จใหม่ได้ แต่ประสิทธิภาพการชาร์จจะลดลงสู่ระดับที่ต่ำมาก
