UN 38.3 เป็นมาตรฐานความปลอดภัยสากลภาคบังคับที่ให้ความมั่นใจแบตเตอรี่ลิเธียมปลอดภัยในการขนส่งระหว่างประเทศทั้งทางอากาศ ทางทะเล รถไฟ หรือทางถนน แบตเตอรี่ผ่านการทดสอบที่เข้มงวดแปดครั้ง (T.1 ถึง T.8) ซึ่งออกแบบมาเพื่อจำลองความเครียดด้านสิ่งแวดล้อม กลไก และไฟฟ้าขั้นรุนแรงที่พบในระหว่างการขนส่ง
| รหัสทดสอบ | ชื่อการทดสอบ | วัตถุประสงค์และการจำลอง |
|---|---|---|
| T.1 | การจำลองระดับความสูง | จำลองพื้นที่บรรทุกสินค้าเครื่องบินที่ไม่มีแรงดันที่ระดับความสูงสูงสุด 15,000 ม. (ความกดอากาศต่ำ) |
| T.2 | การทดสอบความร้อน | ประเมินความสมบูรณ์ของซีลโดยการหมุนเวียนผ่านอุณหภูมิที่สูงมาก (-40 องศา --72 องศา ) |
| T.3 | การสั่นสะเทือน | จำลองการสั่นสะเทือนทางกลอย่างต่อเนื่องที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งทางถนน ทางทะเล หรือทางอากาศ |
| T.4 | ช็อก | จำลองผลกระทบทางกายภาพอย่างฉับพลันและรุนแรง เช่น การตกหล่นหรือการชนโดยไม่ได้ตั้งใจ |
| T.5 | ลัดวงจรภายนอก | ประเมินความปลอดภัยหากขั้วแบตเตอรี่สัมผัสกับโลหะ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการจุดระเบิดหรือการระเบิดในตัวเอง- |
| T.6 | ผลกระทบ / บดขยี้ | ทดสอบความแข็งแรงของโครงสร้างของแบตเตอรี่ต่อการละเมิดกลไกเพื่อป้องกันการลัดวงจรภายใน |
| T.7 | ขูดเลือดขูดเนื้อ | ประเมินว่าแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้สามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า-กว่า-ที่แนะนำได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ |
| T.8 | การบังคับปล่อย | ประเมินความปลอดภัยเมื่อเซลล์ถูกบังคับให้เข้าสู่สถานะ-การคายประจุลึกหรือกลับขั้ว- |
