รูปแบบที่ชัดเจนของการสร้างความแตกต่างด้านความจุ: บริษัทแบตเตอรี่ชั้นนำ เช่น CATL และ BYD สามารถรักษาอัตราการใช้กำลังการผลิตได้มากกว่า 80% เนื่องจากข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีและลูกค้า โดยบางองค์กรยังดำเนินการเต็มกำลังการผลิตอีกด้วย ในทางตรงกันข้าม องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง- (SME) โดยทั่วไปมีอัตราการใช้กำลังการผลิตน้อยกว่า 30% เนื่องจากเทคโนโลยีล้าหลังและต้นทุนสูง และบางแห่งอยู่ในสถานะปิดระบบหรือปิดระบบกึ่ง-

เร่งความก้าวหน้าของนวัตกรรมเทคโนโลยี: มีความก้าวหน้าในด้านแบตเตอรี่โซลิด- แบตเตอรี่ซัลไฟด์-โซลิด-สถานะของแข็งทั้งหมดของ CATL ได้รับความหนาแน่นพลังงานเซลล์เดียว-ที่มีความหนาแน่นพลังงานมากกว่า 500 Wh/kg และ-การผลิตเป็นชุดขนาดเล็กคาดว่าจะเริ่มในปี 2027 Gotion High-แบตเตอรี่ซัลไฟด์เกรด-โซลิด{10}}สถานะของแข็งทั้งหมด "แบตเตอรี่ Jinshi" มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า 400 Wh/kg และการตรวจสอบการติดตั้งยานพาหนะ-เปิดตัวในปี 2025 นอกจากนี้ เทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็ว{15}}ยังมีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องอีกด้วย แบตเตอรี่เวอร์ชันชาร์จ Tianxing Logistics Super- ที่ CATL เปิดตัวสามารถชาร์จได้สูงถึง 4C เติม SOC ได้ถึง 60% ภายใน 12 นาที และมีพิสัยทำการ-ระยะไกลเป็นพิเศษที่ 350 กม.

ลักษณะใหม่ในการนำเข้าและส่งออก: ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2025 มูลค่าการส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของจีน-มีมูลค่าถึง 55.38 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ต่อปี-เพิ่มขึ้น-ที่ 26.75% อย่างไรก็ตาม การส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาลดลง และตลาดส่งออกมีรูปแบบของ "การลดลงในยุโรปและเพิ่มขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้" ในแง่ของการนำเข้า การพึ่งพาทรัพยากรลิเธียมภายนอกของจีนยังคงอยู่ที่ 58% โดยแหล่งนำเข้าหลักคือออสเตรเลีย ชิลี อาร์เจนตินา ฯลฯ

ปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรขององค์กร: ยกตัวอย่าง CATL ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2025 CATL มีรายได้รวม 283.1 พันล้านหยวน ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 9.3%; กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นสูงถึง 49 พันล้านหยวน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ-เมื่อเทียบเป็นรายปีที่ 36.2% และกำไรสุทธิที่ไม่ใช่ของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 43.6 พันล้านหยวน-เพิ่มขึ้น 35.6% ต่อปี ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรอย่างเห็นได้ชัด

ความเข้มข้นของอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นอีก: องค์กรชั้นนำต่างตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นด้วยการขยายกำลังการผลิตอย่างเข้มข้น ตัวอย่างเช่น หลังจากการเริ่มเดินเครื่องในระยะที่ 2 ของฐานลั่วหยางของ CATL กำลังการผลิตต่อปีก็เพิ่มขึ้น 30 GWh และระยะที่ 3 และ 4 ของโครงการก็กำลังเร่งดำเนินการ BYD เปิดตัวโครงการขยายความจุแบตเตอรี่พลังงานใหม่มูลค่า 5 พันล้านหยวนในเมืองเจิ้งโจว ด้วยการขยายตัวขององค์กรชั้นนำและการถอนตัวของ SMEs ความเข้มข้นของอุตสาหกรรมจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง