แบตเตอรี่ต้องมีการคำนวณบ่อยครั้งเกี่ยวกับความจุที่ลดลงและอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ โดยทั่วไป จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อความจุลดลงเหลือ 80% ของระดับเดิม อย่างไรก็ตาม การสิ้นสุด-เกณฑ์-ขีดจำกัดอายุการใช้งาน (EOL) ขั้นสุดท้ายสำหรับชุดแบตเตอรี่จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชันเฉพาะ ความชอบของผู้ใช้ และนโยบายการบำรุงรักษาของบริษัท
ความสามารถในการกักเก็บพลังงานของแบตเตอรี่สามารถมองเห็นได้เป็นสามโซนที่แตกต่างกัน ได้แก่ โซนว่าง (สำหรับการชาร์จ) โซนที่มีอยู่ (พลังงานพร้อมสำหรับการใช้) และโซนที่ไม่ได้ใช้งาน/ใช้งานไม่ได้ (เกิดจากการใช้งานและอายุ) มักเรียกกันว่า "โซนหิน" ดังแสดงในรูปด้านล่าง
การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้นทันทีที่ผลิตแบตเตอรี่ คาดว่าแบตเตอรี่ใหม่จะให้ความจุสูงสุด 100% แต่ชุดแบตเตอรี่ในการใช้งานจริงส่วนใหญ่ไม่บรรลุระดับนี้
เมื่อพื้นที่ใช้งานของแบตเตอรี่ลดลง ปริมาณพลังงานที่สามารถจัดเก็บได้จะลดลง และเวลาในการชาร์จจะค่อยๆ ลดลง ในกรณีส่วนใหญ่ ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงเป็นเส้นตรงเนื่องจากการใช้งานตามรอบการทำงานและอายุการใช้งาน นอกจากนี้ การคายประจุแบบลึกยังทำให้เกิดความเครียดกับแบตเตอรี่มากกว่าการคายประจุบางส่วน ดังนั้นจึงขอแนะนำว่าอย่าให้แบตเตอรี่หมดจนหมด แต่ควรชาร์จใหม่บ่อยๆ แทน อย่างไรก็ตาม สำหรับแบตเตอรี่ที่มีส่วนประกอบหลักเป็นนิกเกิล-และแบตเตอรี่อัจฉริยะที่ใช้เพื่อการสอบเทียบ แนะนำให้ใช้การคายประจุลึกเป็นระยะๆ เนื่องจากจะช่วยขจัด "ผลกระทบจากหน่วยความจำ" ในแบตเตอรี่ที่มีส่วนประกอบเป็นนิกเกิล- โดยทั่วไปแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีนิกเกิล-สามารถผ่านรอบการคายประจุเต็ม-ได้ 300 ถึง 500 ครั้ง ก่อนที่ความจุจะลดลงเหลือ 80%
การหมุนเวียนประจุ-ไม่ได้เป็นเพียงสาเหตุเดียวที่ทำให้ความจุลดลง การจัดเก็บแบตเตอรี่ลิเธียมที่อุณหภูมิสูงอาจทำให้สูญเสียความจุได้เช่นกัน แบตเตอรี่ลิเธียมที่ชาร์จจนเต็มซึ่งเก็บไว้ที่อุณหภูมิ 40 องศา (104 องศา F) เป็นเวลาหนึ่งปีโดยไม่มีการใช้งานอาจสูญเสียความจุได้ถึง 35% การชาร์จและการคายประจุที่รวดเร็วเป็นพิเศษ-ก็เป็นอันตรายเช่นกัน ซึ่งอาจส่งผลให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลงครึ่งหนึ่ง-ผลกระทบนี้เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในเซลล์ลิเธียมแต่ละเซลล์ ชุดแบตเตอรี่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า แต่มีความไวมากกว่าเนื่องจากความแปรผันของแต่ละเซลล์
ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์มักจะขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ใหม่ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงระยะเริ่มแรกสั้นๆ และไม่สามารถรักษาไว้ได้นาน เช่นเดียวกับนักกีฬา ประสิทธิภาพจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป และหากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ตรวจสอบ ก็จะนำไปสู่ความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่-ในที่สุด
ความจุแบตเตอรี่เสื่อมลงและอายุการใช้งานโดยรวมจำเป็นต้องได้รับการประเมินอย่างสม่ำเสมอ เมื่อความจุลดลงถึง 80% ควรเปลี่ยนก้อนแบตเตอรี่ ขีดจำกัด-อายุการใช้งาน-ของแบตเตอรี่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน ความชอบของผู้ใช้ และนโยบายการรับประกันของบริษัท เนื่องจากความล้มเหลวทางกลไกเกิดขึ้นได้ค่อนข้างน้อย การลดกำลังการผลิตจึงกลายเป็นตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการกำหนดเวลาในการเปลี่ยน ซึ่งสามารถประเมินได้โดยการตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้งานทุกๆ สามเดือน นอกจากนี้เทคโนโลยีที่แสดงลักษณะสถานะการชาร์จของเครื่องชาร์จยังอยู่ระหว่างการพัฒนาอีกด้วย
นอกเหนือจากการเสื่อมสภาพตามอายุ-แล้ว การกัดกร่อนของซัลเฟตและกริดยังเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด การเกิดซัลเฟตหมายถึงการก่อตัวของชั้นฟิล์มบางๆ บนแผ่นขั้วลบเมื่อแบตเตอรี่ยังมีประจุเหลือน้อย หากตรวจพบตั้งแต่เนิ่นๆ สภาวะนี้สามารถกำจัดได้ด้วยการชาร์จการปรับสมดุล การกัดกร่อนของกริดสามารถบรรเทาลงได้โดยการปรับปรุงระบบการชาร์จหรือใช้วิธีการชาร์จแบบลอยตัวที่ปรับให้เหมาะสม
สำหรับแบตเตอรี่ที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก- สิ่งที่-เรียกว่า "โซนหิน" ที่ไม่ใช้งานมักมีสาเหตุมาจากการก่อตัวของโครงสร้างผลึกในวัสดุออกฤทธิ์หรือที่เรียกว่า "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" รอบการชาร์จลึก-มักจะทำให้ความจุของแบตเตอรี่กลับคืนสู่ระดับเต็มได้ การคายประจุเป็นระยะๆ ยังสามารถช่วยควบคุมกระบวนการตกผลึกและป้องกันความเสียหายต่อตัวคั่นได้
การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม-เกิดจากการออกซิเดชันของวัสดุภายใน นี่เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการการใช้งานและการแก่ชราที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติและไม่สามารถย้อนกลับได้
https://www.ryderelectronics.com/electric-จักรยาน-แบตเตอรี่/ต่ำ-ความเร็ว-ยานพาหนะ-battery.html
